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英國汽車業恐在「脫歐」後面臨歐盟關稅的沉重打擊。部分汽車零件供應商表示，前景不明朗可能促使其將廠房遷出英國。英國汽車業目前從歐盟等地輸入零件，這些零件在歐盟與英國之間來回多次加工，最後才在英國組裝。若零件每次跨越英倫海峽也要徵收關稅，將打擊英國汽車業以至零件供應商，業界正考慮重新部署生產基地。
香港《明報》18 日援引《金融時報》報導，豪華汽車製造商賓利 (Bentley) 的運動型多用途車 (SUV) 由展銷廳被買家駛走前，它的泵把 (bumper) 已穿越英倫海峽 3 次。賓利由德國福士 (Volkswagen) 所有，但總部設在英國克魯鎮 (Crewe)。每輛賓利最後在英國組裝，零件卻來自世界各地，部分組件更要在英國與歐洲大陸之間來回加工。賓利這種供應鏈的模式，在英國汽車業相當普遍。若英國「脫歐」後，零件每次通關也被徵稅，將對英國汽車業構成打擊。
以泵把為例，賓利不少泵把在歐洲製造，然後運往英國總部檢查，再送往德國添加塗層，最後才運往英國組裝。至於柴油貨車的噴油嘴 (fuel infector) 則是由美國零件製造商 Delphi 生產。這零件採用了歐洲的鋼材，繼而在英國製造，然後運往德國加工，最後運往英國裝嵌。製成品最終可能賣給歐洲的柴油車製造商。要是這些柴油車最終又在英國市場出售，車子賣出前，它的零件已優惠專區穿越英倫海峽 5 次。若每次通關也要徵稅將是可觀的開支，蠶食供應商的利潤。
根據貿易組織 SMMT，英國汽車業支持 16.9 萬製造業職位，其中 7.8 萬來自供應商。全球 20 個最大的零件製造商，有 18 個在英國設有業務。英國每年有價值 40 億英鎊的汽車零件出口，當中 2/3 輸往歐盟，大多數英國的汽車材料都是進口的。
汽車生產板塊對英國經濟來說至關重要，數據顯示，2015 年汽車業對英國經濟貢獻 255 億美元，相當於 GDP 的 5% 。整體來說，英國去年汽車生產量接近 160 萬輛，絕大部分都是出口；其中， 44% 向歐盟出口， 33% 則銷往世界各地 ，內銷僅 23% 。
德國汽車業早於 6 月下旬已警告，僅德國汽車業在英國就有 100 個生產基地，包括供應商在內，如果英國退出歐盟，可能導致歐盟和英國之間發生貿易糾紛，造成巨大損失，屆時德國汽車業會考慮搬遷在英國的生產基地。
工商時報【黃俊榮】
以「MAXMILL」品牌行銷全球的仕元機械，為追求企業永續經營，不斷革新求變以符合市場需求，並以科學管理增進效率，提高品質的穩定性，讓「高品質、高精度、高穩定性」的仕元機械獲得國內外客戶的讚賞與肯定。該公司最新推出的THRUST系列HQM-1680立式綜合加工機，因對品質的重視，強化研發實力擁有卓越顯著的加工效率與高精密度，是各種精密加工最有效率的設備。
仕元機械總經理陳厚權表示，HQM-1680立式綜合加工機採用重負荷滾柱型四線軌底座，使其支撐跨距與觸地面積最大化，不僅強化機器結構，高速移動時維持穩定的加工精度。而且三軸向的馬達座及尾端軸承座皆採用定位止動塊及斜楔迫緊設計，提高傳動系統的剛性。再加上機頭採用氣壓配重，低慣量設計，使反應速度靈敏，穩定加工精度，是一部最先進的機種。
仕元機械今年還推出另一款新機型TMC-500綜合加工中心機，這是一部採用高速、高精度主軸、配合高剛性機械結構的小型加工機。主要是針對電子業需求，具有輕量化、低慣量結構、精簡佔地面積的特性。而且其穩定優異的品質，可24小時連續加工，讓機器效益發揮到最大。
陳總經理補充說，我們秉持優異的設計製造能力，在機械製造過程的每一個步驟採用最嚴格的品質控管，全體員工步步落實全面品質管理，建立人人品保觀念，獲得多項國際認證包括ISO 9001、JIS、DIN、UL及CE。未來，仕元也將不斷創新研發，推出新產品以滿足市場需求，並且讓每一個採用的客戶，降低生產成本，大幅提升企業競爭力。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【王揚傑╱新北報導】
台64線中和段因共振問題，兩側居民彷彿「天天地震」，過去雖已禁行20噸以上大貨車行駛，但因取締不易，常有貨車司機偷跑，民眾苦不堪言；經過立委張宏陸與公路總局研議，9月起架設AVI攝影系統，利用車牌辨識功能加強取締，盼能解決民眾困擾。
台64線於2009年通車後，營建署即接獲中和匝道至新埔捷運站路段兩側民眾反映，有共振及噪音問題，當時雖以灌漿方式補強結構，但成效不彰。
2011年起，公路總局禁止20噸以上大貨車行駛該路段，要求警方加強取締，但因台64線並無路肩設計，警員考量安全問題，無法在高架橋上取締，故經常有大貨車偷跑，問題依舊無法改善。
板橋滿翠里里長林重光說，一些老人家每天晚上分不清是地震還是房屋震動，搞到頭昏眼花、神經衰弱，不得已只好搬走。
張宏陸表示，在台64線還沒辦法解決共振問題前，先透過AVI攝影系統嚴格執法，讓民眾晚上能夠安眠；至於治本之道，必須等捷運施工完畢後，再針對結構、地基等問題，編列經費改善解決。
公路總局中和段段長江堅銘表示，AVI攝影系統高科技執法將先試行3個月，期間會進行系統調整，3個月後將正式上路。
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